Гравитационный двигатель. + Крутая подводная торпеда нарисовалась. (5327)

Гравитационный двигатель, самодостаточный, наверно...
Взято с немецких наработок, и прочих энтузиастов, случайно попавшиеся на глаза, они были разные но схожие конструкции, и совсем топорные. Стал продумывать, оптимизировать, пришёл к конусу, это дает распределение нагрузки на деталь, от её вращения, и общего вращения, потом наткнулся на видео сувенирной модельки, стало легче, а после добавился и генератор тесла, и всё это стало более понятным, и собралось в кучу. Кол-во конусов можно играть, баланс, размеры и скорости соблюсти, это даст кпд.
С внешней катушкой, самой большой, секционной, еще не уверен какой тип нужен, возможно вообще куча маленьких, вертикальных или горизонтальных, а также по слоям количества ти-па ступенчатой системы - тогда хождение по штоку может отпасть, всё управление перейдёт на катушки внешнего контура.
.
С гироскопным вращением понятно.
Электрика, и магнитные поля, так себе.
Тороидальное поле, и его распространение, мало понятно.
У меня нет нет измерительных, и токарных инструментов, навыков.

Простое вращение конструкции, вообще без всего электрического, укажет куда стоит двигаться, а следом поэтапно дополнять, экспериментировать.

Принцип, оно не тянет конструкцию, оно проваливается в освобожденное пространство, созданное или раздвигаемое всякими полями, тороидальные, магнитные, гравитационные. направление неважно.

Как торпеды подводные в газовой оболочке, создаваемой на кончике носа, и обволакивающие корпус, убирая трение, и тп.

Перегрузка внутри и снаружи, становится одинаковой, потому для пилота, и корабля, нечего не меняется, перегрузки как бы и нет, по факту корабль кабы стоит на месте, перемещаясь в пространстве.

Минусы, можно ловить такие тарелочки на рыболовную удочку, так как каждый лишней килограмм висящей на верёвочке, за пределами поля, будет снижать кпд движка по экспоненте.

Портатип движка 3.53 = https://vkvideo.ru/playlist/206726941_1/video-160481891_456243768?linked=1&t=6m58s
На случай если видео того, сделал резерв этой модельки в виде фото.
Внешние завитушки, каркас, это символ отображения тороидального поля - в конструкции должно быть немного иначе.

Электрика на конус, ти-по тесла = https://vk.com/video-143650660_456239825?list=82882a36d11d53fc16
========================
Интернет болтовня, доп кусок.
Гироскоп, он прераспределяет нагрузку.
Когда стоит, он четко давит вниз, а когда крутится, он тянет либо вперёд, либо назад по оси, из за чего вся нагрузка центра тяжести смещается. А шайба, и плотное соединение с основанием мешает ему улететь, и там где шайба в нижней части крепится к основанию, по ней и смешается центр тяжести, то есть от центра столбика, на самый край шайбы, и вот на этот промежуток в 1.5 - 2 сантима, и получается сдвинуть платформу в поиске потери веса - неучтенные данные, там шайба это для примера, в целом там точка крепления, и соприкосновение с платформой, меньше шайба, больше будет гнуть штырь крепежа, перераспределяя нагрузку.

Но гироскоп, это по прежнему живая вещь, надо механический центр тяжести перевести в энергетический, своего рода электро магнит, магнитные - тороидальные поля: а вот эти поля, ведут себя странно, так как они везде.
Тогда он будет переносить вес, и свой центр тяжести на это поле, где одни поля, цепляются за другие, и это поле, уже направлять в нужную сторону, вот так мы и получим летательный аппарат. (совмещение разных наук)
Некий аналог гидроцикла. (на водороде) + кавитационные свойства.
-----
Теперь еще и крутая подводная торпеда на рисовалась - лайфхак.
Возможно Посейдон, на этом и основан, с выхлопом оболочки из кислорода, водорода.