Анализ продуктов износа в консистентных смазках
14 сентября 2018
321
| Виды услуг | |
| Страна, регион, город | Российская Федерация, Санкт-Петербург |
| Регламент предоставления услуги | Пробу перемешивают, помещают в кювету, закрывают полиэтилентерефталатной пленкой и помещают в прибор, где и происходит анализ. Преимущество рентгенофлуоресцентного метода состоит в экспрессности анализа и определении всех требуемых элементов из одной проб |
| Оборудование, с использованием которого выполняется услуга | — |
| Ориентировочная стоимость | от 75 000 руб. |
| Наличие аккредитации | Нет |
| Наличие ГОСТированной методики | Нет |
| Описание опыта выполнения аналогичных услуг | — |
Описание
В современных условиях необходимы технические средства, которые позволили бы без разборки узлов определить состояние подшипников, контролировать их основные параметры и прогнозировать работоспособность.
Примером может служить анализ буксола из буксовых подшипников локомотивов. В соответствии с «Инструкцией по контролю качества пластичной смазки из буксовых подшипников локомотивов» ЦТЧС-53 от 17.07.85, которой предусмотрена технология контроля качества пластичной смазки роликовых букс локомотивов, установлены браковочные нормы содержания примесей в смазке буксового подшипника.Контролируется содержание Fe, Cu, Cr и Si в смазке. Браковочные критерии: Si> 0,2%; Fe> 1,0%; Cr> 0,015%; Cu> 0,15%; Наличие большого количества металлических включений свидетельствует об интенсивном износе подшипников, при котором их дальнейшая эксплуатация не безопасна. Наличие кремния указывает на плохую герметичность буксового узла и необходимость замены смазки. Рентгенофлуоресцентный метод позволяет определять содержания Si, Fe, Cr, Cu напрямую, без предварительной подготовки пробы.
Примером может служить анализ буксола из буксовых подшипников локомотивов. В соответствии с «Инструкцией по контролю качества пластичной смазки из буксовых подшипников локомотивов» ЦТЧС-53 от 17.07.85, которой предусмотрена технология контроля качества пластичной смазки роликовых букс локомотивов, установлены браковочные нормы содержания примесей в смазке буксового подшипника.Контролируется содержание Fe, Cu, Cr и Si в смазке. Браковочные критерии: Si> 0,2%; Fe> 1,0%; Cr> 0,015%; Cu> 0,15%; Наличие большого количества металлических включений свидетельствует об интенсивном износе подшипников, при котором их дальнейшая эксплуатация не безопасна. Наличие кремния указывает на плохую герметичность буксового узла и необходимость замены смазки. Рентгенофлуоресцентный метод позволяет определять содержания Si, Fe, Cr, Cu напрямую, без предварительной подготовки пробы.